余承东回应华为25亿元转让问界品牌（华为余承东卖车视频）_今日要闻

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华为手机没有谷歌操作系统，基本就是失去了谷歌生态，其影响就相当于你目前无法使用微信。因此，华为鸿蒙生态还没有建立的情况下，与谷歌合作还是很有必要。至于华为如何与谷歌再次进行合作，这就涉及太多问题，绝对不是一句话能够说清楚。

就大背景而言，华为过去一年一直在遭遇挑战。中美贸易摩擦中，华为一直是焦点之一。今年5月美国商务部发布声明，称将华为公司及其附属公司列入管制实体名单，此后路透社5月20日报道称，谷歌已经暂停了与华为的部分业务往来，这也意味着华为手机将面临不能使用完整安卓操作系统的风险。

不能。2019年5月20日，谷歌因美国政府将华为列入实体名单，而暂停与华为部分业务往来的消息备受关注。谷歌遵守美国行政命令，意味着华为未来的设备将无法使用谷歌服务。华为方面随后回应称，华为和荣耀品牌的产品，包括智能手机和平板电脑，产品和服务在中国市场不受影响。

发展历程：2011年，华为帐号上线；2013年，华为向开发者开放华为帐号服务、应用内支付服务及推送服务；2016年8月，华为HMS Core0版本上线，整合华为账号、应用内支付、推送服务；2019年5月，受“实体清单影响”，谷歌宣布暂停与华为的部分业务往来。

G的容量是4G的20倍，是2G的1万倍；耗电每个比特相比4G下降了10倍。正是这种优点5G得到了市场认可。因此美国感到压力决定下达美国公司对华为业务往来，近日谷歌公司对华为进行切断了芯片和系统的封锁。

由于实体清单的影响，所有使用美国技术的企业，包括那些与美国有贸易往来的其他国家企业，都可能受到波及。这意味着与华为有业务往来的公司可能会面临美国政府的警告甚至惩罚。例如，谷歌、英特尔、高通等公司在与华为合作时必须格外小心，以防触犯美国的出口管制规定。

1、华为和问界汽车只是合作关系。虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。其中问界汽车隶属于赛力斯旗下，华为只是为问界汽车提供智能化解决方案，并且从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面提供支持。

2、问界M5不是华为的，是由华为和赛力斯联手打造。根据资料显示，华为确实是创作问界M5的其中一个投资方，但这车并非只由华为所制作，因此不能说“问界是华为的”。它是华为、赛力斯联手打造的AITO高端新能源汽车品牌，属于合资打造的品牌车辆，并不会单独属于任何的一方投资者。

3、我们熟知的新能源汽车品牌问界，全称是“AITO问界”。其中AITO代表赛力斯，公开资料显示，AITO及其logo商标归属于赛力斯全资控股的重庆潽康企业管理咨询有限公司。

1、在不到一年的时间里，双方联合推出了三款AITO问界系列产品，先是在首款问界M5上市以后，车头和车尾悬挂AITO的图形标，尾部右侧贴着“问界M5”，由此，“问界”成为一个产品序列的命名方式，并陆续应用在M5纯电版、M7和M9的身上。

2、月10日《科创板日报》传出消息，21个“问界”商标的转让申请已经被核准，受让人则白纸黑字写着华为技术有限公司。在3月31日华为内部签发公告，强调不能使用华为/HUAWEI出现在问界的整车宣传和外观上之后，不到三个月的时间，问界正式成为了“华为牌”。

3、月25日，有消息称华为将全面接管问界销售体系，AITO问界所有销售人员将加入华为全资子公司“深圳慧通商务有限公司”，成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。本次换签完成后，华为将进一步控制问界的销服体系，对销售策略、工作流程进行把控。

4、易车讯今日有媒体报道，AITO问界所有销售人员将加入华为全资子公司 “深圳慧通商务有限公司”，成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。AITO汽车官方针对此报道进行了公开澄清，关于“华为拟全面接管问界销售体系”为不实新闻。

1、日前，知嘹汽车从相关渠道获悉，继问界、智界后，华为智选模式牵手北汽打造的第三个“界”即将来袭。据国家知识产权局商标局1865期商标公告显示，华为技术有限公司向北汽新能源汽车股份有限公司转让多枚“STELATO”第12类商标。

2、华为与北汽联手打造的“享界”首款车型即将在6月揭开面纱。这款定位中大型豪华纯电轿车，被曝将在北京车展上亮相，预计售价区间为30万至50万元人民币。据透露，北汽蓝谷的智选车年产能规划达到了30万辆，首款车型享界的目标月销量更是瞄准了1万辆大关，显示了厂商对其市场前景的看好。

3、易车讯我们从相关媒体获悉，近日一份关于北汽蓝谷的交流纪要显示，北汽蓝谷与华为合作的“享界”首款车型将于北京车展亮相，并于6月正式上市，新车定位为行政轿车，内部定价30-50万元。该纪要还显示，北汽蓝谷智选车年产能规划30万辆，预计首款产品月销目标1万辆。