万达哈希 本文目录一览：
群雄逐鹿,6月车市豪车降价一览,奔驰E超4万奥迪Q5L跌至32万
而要论降幅力度之最，必然非豪华品牌莫属，一朝靠降价尝到甜头的众多豪华品牌，现如今价格战愈演愈烈，战火逐渐从二线豪华领域蔓延到一线甚至是超一线市场。群雄逐鹿，这里就有五款车，降幅都有够亮眼。
奥迪Q5L是一款主流的BBA车型，造型不浮夸不张扬，中规中矩的豪车模样，如果不是GLC挂着奔驰标，颜值上奥迪Q5L不逊色GLC甚至宝马X3。目前，奥迪Q5L的降幅比较大入门版跌破32万，是一款非常值得购买的车型。
奥迪作为一线豪华车，俨然因为主流车型普遍最低超5万的降幅成为价格屠夫。近两年，买30-50万车的车主真的欠奥迪一个感谢。如果没有奥迪品牌持续地降价，会有今天奔驰、宝马主流车型降幅五万的局面？具体点，真的要感谢奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪A6L，让BBA的品牌溢价现象得到遏制。
宝马X2的指导售价为268-398万元，网络上可以查到的是，这款车有6万的优惠，而我在致电当地的宝马4S店后得知，这款车在优惠6万之后，还有上万元的优惠政策，所以在华晨宝马的车系中，宝马X2是降价最多的车型。
很简单就靠降价，这款车以前终端也有优惠，但是全新一代车型上市后，8AT变双离合，全时四驱变适时四驱，还有托森差速器的改动，都让它备受争议，为了弥补产品力上和同级别竞品的差距，奥迪Q5L只有大幅降价，最高时期降幅近10万，现如今也是保证裸车跌破32万的力度，很有诱惑力。
宝马更是降价“狠角色”，iXiiX3三款车分别以50%和42%的降价幅度占据榜单前列，燃油车型X1和2系降价幅度也超过40%。奥迪方面，e-tron降价幅度最高达40%，尽管A4L、Q5L等车型未在榜单上，但其价格调整幅度均超过30%。
奔驰.宝马.奥迪为什么大幅度降价?
只有降低旗下车型价格才能够俘获消费者芳心。奥迪可以说是三大德系豪华车企权威最低的，自然奥迪受到的冲击力就越强，目前为了获得好的销量表现，奥迪A4L最大降幅已经达到了1万，相比较同级的奔驰C级和宝马3系来说，显然是更有诚意的，当然奥迪也是不得已而为之。
但取消考核不代表经销商不想卖车，越是市场环境预冷，经销商越是出台各种措施提振销量。如今就有不少经销商割肉大放价，通过降价吸引消费者前来购买。功夫汽车调查了BBA中受关注度最高的奔驰C级、宝马3系，以及奥迪A4L，发现在北上广深四个一线城市，它们的终端售价都有不同程度的优惠。
奥迪作为BBA三驾马车之一，网上对它定位是否低于奔驰、宝马的讨论一直都没停过。
为什么宝马车的优惠相对较少，而奥迪却经常大打折扣？！-- 这主要有两点原因。首先，宝马的销售业绩一直稳定，库存压力小，购车者常常需要等待，因此优惠幅度有限。相反，奥迪由于拥有较多的进口车型和合资产品库存，进行大幅度降价以清仓是常见的策略。
价格战愈发火爆!奥迪A4L降幅8.1万,不比宝马3系香?
只有降低旗下车型价格才能够俘获消费者芳心。奥迪可以说是三大德系豪华车企权威最低的，自然奥迪受到的冲击力就越强，目前为了获得好的销量表现，奥迪A4L最大降幅已经达到了1万，相比较同级的奔驰C级和宝马3系来说，显然是更有诚意的，当然奥迪也是不得已而为之。
在G28之前，宝马3系的内饰一直被人诟病，低（朴）调（素）得简直不像是30万元的豪华车，车主只能以“车手只需要关注路面”来安慰自己。而换代车型改善了这些不足，相比A4L也更具吸引力。
除了一汽奥迪热销，在3月初，上汽奥迪就推出了针对内部员工的优惠购车政策。以A7L为例，其0T车型的最大降价幅度已达到16万元，而入门版的筑梦新生版车型优惠后价格更低至387万元，甚至还不如奥迪A4L入门版的指导价高。
宝马3系车身比例非常不错，线条简洁，C柱靠近后窗的霍夫迈斯特拐角经典设计元素使得宝马3系看起来更具运动性。车内，宝马的内饰从布局上能够感受到刻意的运动感，虽然整体效果看起来并不亮眼，但是非常朴实。
年也只做到了681万，销量成绩并不理想。 终端价格的过分降幅也伤害了品牌，网络和现实中不乏有20万落地A4L、30万提A6L的声音，为了提振销量，一汽奥迪今年不惜降尊，加入了国内汽车价格战中：主力车型2023款奥迪A6L最高可优惠12万元；奥迪Q5的降价力度接近10万元，起售价跌破30万；奥迪A4L的优惠幅度为5万-8万元。
起售价或超过宝马 向奔驰看齐 根据之前曝出的信息显示，中期改款的奥迪A4L售价将定在30.8万-40万元之间，与现款在售车型268万-40.18万元的指导价相比，起售价竟然高出了2万多元。如果消息属实，也意味着中期改款后奥迪A4L的起售价将高于宝马3系的239万元，甚至比奔驰C级的30.78万元还要高。
微信扫一扫打赏
发表评论:
◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。